الخلفية التاريخية وتطور القوارب الكهربائية

‌القوارب الكهربائية لها تاريخ يعود إلى أواخر القرن التاسع عشر، أي منذ أكثر من 130 عامًا‌. اخترع المخترع الألماني موريتز فون جاكوبي أول قارب كهربائي في عام 1839. وكان طول القارب 24 قدمًا ويمكنه حمل 14 راكبًا بسرعة حوالي 2.6 عقدة‌. وبعد ذلك، قام المهندس الكهربائي النمساوي أنتوني ريكينزاون ببناء "الكهرباء" عام 1882، وهو قارب فولاذي مزود بالبطاريات، ويعتبر من أوائل القوارب الكهربائية "العملية".
‌كانت القوارب الكهربائية شائعة في أوائل القرن العشرين، ولكن تم استبدالها لاحقًا بمحركات الاحتراق الداخلي‌. ومع ذلك، منذ أزمة الطاقة في السبعينيات، كان هناك اهتمام متجدد بالطاقة المائية الهادئة والمتجددة. على سبيل المثال، تم بناء أول قارب سريع -يعمل بالطاقة الشمسية في المملكة المتحدة في عام 1975، وأول سفينة في العالم تعمل بالطاقة الشمسية بالكامل-تبحر في المحيطات-كانت السفينة السويسرية الصنع -MS TÛRANOR PlanetSolar‌.
‌لقد حقق تطوير القوارب الكهربائية الحديثة تقدمًا كبيرًا في السنوات الأخيرة‌. في عام 2017، تم إطلاق أول سفينة كهربائية نقية في العالم بوزن 1000-طن في نانشا، قوانغتشو. بالإضافة إلى ذلك، في ديسمبر 2024، تم إطلاق أكبر سفينة نقل كهربائية نقية في العالم بسعة 10000-طن في ييتشانغ، هوبي. تم تجهيز السفينة بـ 12 مصدر طاقة صندوقي لبطارية الليثيوم بإجمالي إمداد طاقة يبلغ 24000 كيلووات في الساعة ومدى إبحار يصل إلى 500 كيلومتر، وهو مناسب لنقل البضائع لمسافات طويلة. كما تتوسع مجالات الابتكار التكنولوجي وتطبيق السفن الكهربائية. على سبيل المثال، تعمل شركة Elco Motor Yachts في مجال المحركات البحرية الكهربائية منذ عام 1893 وقامت ببناء غواصات تعمل بالبطارية لصالح البحرية الأمريكية في أوائل القرن العشرين. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم القوارب الكهربائية الحديثة أيضًا على نطاق واسع في اليخوت وسفن الصيد المساعدة وسفن الشحن وسفن الرحلات السياحية لمشاهدة المعالم السياحية.